11选5:停產將達50天日損失5億 頂住壓力東風本田逆行向前

11选5 www.zailg.com 高飛昌2020-02-22 11:17

經濟觀察網記者 高飛昌  郭有信  五十年前的三線建設時期,由一汽集團支援,在湖北十堰的大山中建立了現在東風汽車的前身——第二汽車制造廠,這是新中國發展歷史上第二家車企。經過五十年發展,東風汽車已是中國第二大汽車集團,湖北省也成為了全國最大的汽車產業聚集地之一。行業數據顯示,2018年湖北省在全國汽車產銷量中排名第四位,進入汽車制造大省第一梯隊。

現在,汽車產業作為湖北省工業的第一大支柱產業,年產值接近8000億元。在湖北地區的汽車產業中,形成了武漢、十堰、襄陽等幾大產業聚集地。而在整個汽車制造業中,又以東風汽車集團為核心。作為東風集團王牌軍的企業有兩個,一個是位于廣州花都的東風日產,一個是全部生產基地都在武漢地區的東風本田。這一次爆發于武漢的新冠病毒肺炎疫情,讓東風本田受到了巨大的沖擊。

但是作為在中國走過17年風雨的企業,東風本田自身有著相當大的企業韌性,曾無數次克服了困難與?;?。這一次,東風本田再度迎難而上,當疫情爆發后,第一時間投入抗疫戰斗,展現出大企業的社會擔當。目前東風本田積極與產業鏈上下游企業一起共渡難關,推出多項特殊政策。而關于企業的后續發展,也在研究與規劃當中。

日損失5

東風本田是東風汽車和日本本田汽車在2003年成立的股比對等的合資公司。成立之后,東風本田在中國發展迅速。2012年,東風本田第二工廠投產;2019年4月12日,第三工廠投產,年產能達到12萬臺,并達到新能源汽車生產條件。三個工廠在2019年的整體產能提升至63.2萬輛/年。

資料顯示,在東風本田的產品矩陣中,思域、CR-V和XR-V穩居同級別車型“C位”,在業內率先構建了首個覆蓋轎車、SUV和MPV的全品類混合動力產品家族,剛上市的首款純電動車X-NV也開啟了公司純電元年。

2017年東風本田的年產值已突破1000億元,成為武漢工業史上首個年產值超過千億元的單體企業。近兩年,在汽車行業負增長的嚴峻形勢下,東風本田作為支柱型企業仍然持續發力。2018年,東風本田產值突破了1200億元。2019年12月30日,東風本田達成了產銷80萬輛的年度目標,成為武漢市首個年產量踏上80萬輛臺階的車企,當年東風本田增速高達13.2%,遠超行業平均增速。2019年,東風本田的年產值接近1500億元。

進入2020年,受春節假期影響和新冠狀病毒影響,汽車行業開年遭遇不利,1月乘用車銷量完成161.4萬輛,同比下降20.2%。在中國市場銷量最高的四家日本車企中,除了本田維持了同比增長之外,三家銷量不及去年同期。據乘聯會公布的數據顯示,排名前7的廠商中唯一正增長的車企是東風本田,其以73,597輛,同比增長21.3%的成績成為排行中前十中增速最高的車企。這顯示了東風本田面對外部環境的不利局面所具備的企業發展韌性。

如果沒有疫情的影響,東風本田將會延續強勢上升的勢頭,其月銷量每月都處于攀升之中,月銷量增速從去年的13.2%已經上升到1月的超過20%。經濟觀察網記者根據以往數據測算,如果按照此增速前進,東風本田本來有可能在今年達到100萬的年銷量,產值達到2000億元左右。

但現實沒有假設,疫情的出現無情地打斷了東風本田的正常發展節奏。從1月22日武漢開始拉響一級預警到全面“封城”,再到2月20日的部分恢復生產,東風本田已經暫停生產一個月時間。除開春節的7天因素,東風本田已有超過20天的時間沒有生產。而在2月20日湖北省下發的最新文件中要求,企業不在3月10日24點前安排復工。這意味著,東風本田將面臨整整50天不能生產的狀況。

如果按照去年每天2100臺的平均銷量來計算,今年一季度東風本田就要損失10.9萬輛銷量。經濟觀察網記者通過計算,東風本田在此次疫情中,預估的損失將達到250億元左右,平均一天5億元,而其整個產業鏈上的損失目前尚無法計算。

迎難而上

面對壓力與挑戰,東風本田再次爆煥發出企業強大的韌性。作為身處疫區的央企子公司,東風本田積極投身抗議一線。防護物資的短缺,東風本田第一時間籌集防護服600套,乳膠手套1000雙以及5400個醫用口罩送到中部戰區等醫院。東風本田還向武漢市經開區捐款300萬元用于疾病防控和醫療救助。對于留守武漢的公司青年員工,還通過武漢市青年志愿服務平臺,參與了火神山、雷神山醫院的志愿服務工作以及開發區的日常疫情防控志愿服務工作。

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東風本田員工在抗疫一線   圖片來源:企業提供

東風本田也正在調整心態、積極應對,注重與產業鏈上下游企業一共協作、共渡難關。東風本田的員工、經銷商、車主都積極行動,參與到這起抗疫的全民戰爭中來。2月11日,東風本田宣布,為緩解經銷商壓力,公司決定取消對經銷商1-2月的銷售目標考核,且按銷售實際的110%給予返利支持。此外,東風本田表示接下來將根據市場情況即使調整商務政策,并加大對經銷商的融資支持。東風本田表示,受本次疫情影響,預計全年產銷節奏會有一些調整。

為加強經銷商的服務保障,東風本田協助經銷商建立店內疫情防控體制,從物資保障、防控宣傳、監測執行和突發事件應急等方面保障店面員工和到店客戶的安全。此外,東風本田經銷商門店還提供上門接送、上門試駕以及全車消毒等貼心服務,減少人員接觸可能產生的疫情風險。

針對疫情期間消費者外出不便,東風本田推出相關舉措,如聯合經銷商提供試駕上門、交車手續代辦、送車上門等服務。對于在疫情期間有車輛保養需求的車主,東風本田推出微信預約通道以減少等待時間,且2020年一季度即將到期的各項廠家代金券有效期將延長兩個月。這些舉措都展現出東風本田在疫情時期的客戶關愛。

“最大的問題就是做好疫情的防護和復工的這種平衡。”東風一位內部人士表示。“雖然我們身處疫區,而且是疫區中受影響最重要的一個大企業。但是我們企業有一種內在的精神,那就是不服輸,一定會通過自己努力實現更大的一個發展。因為這個企業經過這么多年積淀,走過風風雨雨,能抗挫折,能承受壓力。” 

“疫情結束后,可能會有一些針對性的扶持政策減少企業的損失,緩解和受到的沖擊。”2月20日,業內一位分析人士指出。

據了解,已經陸續有汽車消費政策出臺。廣東省佛山市在2月初發布了《佛山市人民政府辦公室關于印發佛山市促進汽車市場消費升級若干措施試行的通知》,提出鼓勵“國六”標準排量汽車消費,給予每輛車補貼2000-5000元不等,成為2020年首個推出汽車消費鼓勵政策的城市。

2月20日,在商務部召開的網上新聞發布會上,市場運行司副司長王斌表示,為減輕疫情對汽車消費的影響,商務部將深入貫徹落實中央關于“積極穩定汽車等傳統大宗消費”的重要決策部署以及《國務院辦公廳關于加快發展流通促進商業消費的意見》精神,會同相關部門研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施。

同時,鼓勵各地根據形勢變化,因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措,促進汽車消費。對于車企們來說,新消費促進政策的出臺,肯能會有力的拉動內需,這對于車企的恢復將起到關鍵的推動作用,但像東風本田這樣深處疫區的企業,其受到沖擊可能還需要更長的時間恢復。

“關于更多的產銷平衡、商務政策、產品上市的問題,包括對經銷商出臺什么政策,我們都在做規劃和研究之中,很快就會跟大家見面的。”上述東風內部人士表示。

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汽車產品報道部主任
關注汽車行業發展動態,包括行業政策走勢分析、新能源汽車發展觀察、自動駕駛前瞻研究、汽車后市場產業洞察。尤其對于相關汽車企業戰略變化和發布的汽車新品有獨特見解。擅長做調查、挖內幕,呈現專業精準的深度報道。
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